工程用液壓缸生產商-諸往鎮液壓缸生產商-力建液壓系統
威海力建液壓設(she)備(bei)廠
經營模式：生(sheng)產(chan)加工(gong)
地址：山(shan)東(dong)省威海市羊(yang)亭孫(sun)家灘工業(ye)園
主營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
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產品(pin)詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
故障診斷(威(wei)海(hai)力建冶金(jin)液(ye)壓(ya)設備(bei)廠)
液(ye)壓缸(gang)是液(ye)壓系統中將液(ye)壓能轉換為(wei)機(ji)械能的執行(xing)元件。其故障(zhang)可基本(ben)歸納為(wei)液(ye)壓缸(gang)誤動(dong)作、無力推(tui)動(dong)負載以及活塞(sai)滑移或爬(pa)行(xing)等(deng)。由于液(ye)壓缸(gang)出現故障(zhang)而(er)導(dao)致設備停機(ji)的現象(xiang)屢見不(bu)鮮，因(yin)此，應重視液(ye)壓缸(gang)的故障(zhang)診斷與(yu)使用(yong)維(wei)護工(gong)作。
一、故(gu)障診斷及處理(li)
1、誤動作或動作失靈
原因(yin)和處理(li)方法(fa)有以下幾種：
1、液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)設計間隙不(bu)當產生(sheng)的(de)低速(su)爬(pa)行，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部(bu)活(huo)塞(sai)和(he)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)、活(huo)塞(sai)桿和(he)導向套之間的(de)滑動(dong)配合間隙太(tai)大(da)，引(yin)(yin)起(qi)滑動(dong)面的(de)受壓(ya)(ya)不(bu)均勻(yun)，造成摩擦力不(bu)均勻(yun)，引(yin)(yin)起(qi)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速(su)爬(pa)行；滑動(dong)配合間隙若太(tai)小，加上零部(bu)件(jian)制造存在公差，也會引(yin)(yin)起(qi)滑動(dong)面的(de)受壓(ya)(ya)不(bu)均勻(yun)，造成摩擦力不(bu)均勻(yun)，引(yin)(yin)起(qi)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速(su)爬(pa)行。
上述圖(tu)片僅供(gong)參考，詳(xiang)細(xi)產品詳(xiang)情請咨詢我(wo)們(men)，更多型號請訪問我(wo)們(men)的網(wang)站(zhan)或致(zhi)電我(wo)們(men)了解"。謝謝
2、液(ye)壓缸(gang)內導向(xiang)元件摩擦力(li)不均勻產(chan)生的低速爬行，液(ye)壓缸(gang)常用(yong)的導向(xiang)材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金屬支(zhi)(zhi)撐環(huan)等，特別(bie)是非(fei)金屬支(zhi)(zhi)撐環(huan)尺寸(cun)不均勻，一些(xie)非(fei)金屬支(zhi)(zhi)撐環(huan)隨油溫(wen)變(bian)化尺寸(cun)增大或減(jian)小(xiao)，即在油液(ye)中尺寸(cun)穩定性差直(zhi)接造成(cheng)配合間(jian)隙的變(bian)化，很容(rong)易造成(cheng)液(ye)壓缸(gang)的速度不穩定。
零部件加(jia)(jia)工精(jing)度(du)的(de)影(ying)(ying)響問題，在液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)制(zhi)造過(guo)程中應(ying)嚴格控(kong)制(zhi)缸(gang)體(ti)(ti)內(nei)壁和活塞桿表面加(jia)(jia)工精(jing)度(du)，特別是(shi)幾何精(jing)度(du)，尤其直(zhi)線度(du)是(shi)關鍵，在國(guo)內(nei)加(jia)(jia)工工藝(yi)中，活塞桿表面的(de)加(jia)(jia)工基(ji)(ji)本(ben)上是(shi)車后磨(mo)(mo)(mo)削(xue)，保證直(zhi)線度(du)問題不大，但對于缸(gang)體(ti)(ti)內(nei)壁的(de)加(jia)(jia)工，其加(jia)(jia)工方(fang)法很(hen)多，有鏜(tang)削(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削(xue)-珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)(mo)、直(zhi)接珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)(mo)等，但由于國(guo)內(nei)材(cai)料(liao)的(de)基(ji)(ji)礎水(shui)平較國(guo)外有差距，管材(cai)坯料(liao)直(zhi)線度(du)差，壁厚不均勻、硬(ying)度(du)不均勻等因素，往往直(zhi)接影(ying)(ying)響缸(gang)體(ti)(ti)內(nei)壁加(jia)(jia)工后的(de)直(zhi)線度(du)，因此建議采用鏜(tang)削(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削(xue)-珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)(mo)工藝(yi)，如直(zhi)接珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)(mo)，則必(bi)須首先提高(gao)管材(cai)坯料(liao)的(de)直(zhi)線度(du)。
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在允許的(de)情況(kuang)下，液壓(ya)缸的(de)缸體壁(bi)厚安(an)全系數盡量選大一(yi)些(xie)，使(shi)缸體厚壁(bi)增加，特(te)別是高(gao)壓(ya)工況(kuang)下使(shi)用的(de)油缸，以減小(xiao)油壓(ya)下的(de)缸體變(bian)形(xing)，變(bian)形(xing)后(hou)的(de)缸體也會(hui)引(yin)起(qi)液壓(ya)缸低速爬行(xing)。
